新能源汽车产业链上每一个细分领域背后都蕴藏着无穷的机遇。邵元骏告诉记者，外资零部件企业的积累都来自传统燃油汽车时代，其优势在于更懂汽车及其需求、更懂车规级零部件怎么做。当然，新能源汽车市场发展，也为互联网公司或科技公司利用自身技术进入汽车产业提供了机会。

这样的案例并不在少数。比如，以光学镜片为消费者所熟知的蔡司介入新能源汽车零部件质量检测领域，并且所占的市场份额一直在增长。比如，今年一季度，美国3M公司在安徽省合肥工厂建成一条热失控屏幕转换生产线，产品应用于电动汽车电池系统，能有效提高电池热管理性能。

蔡司为新能源汽车核心零部件电池、电机和电控提供解决方案。电池的技术研究和电池的质量控制需要运用广泛的成像、分析和计量工具。具体来说，在电机方面，新一代电机带来的挑战涉及发卡和定子的精确生产和装配以及定子和转子中叠片的制造。蔡司所产接触式和光学测量设备，涵盖质量管理过程的各个方面，可以帮助电机制造商建立整个检测链。在电控器件方面，为了使电子元件更高效、更可靠，企业必须控制不同长度级别的半导体、印制电路板（PCB）和成品模块的质量。这些都需要蔡司产品的支持。蔡司在汽车零部件业务方面也有布局：利用光学、电子光学零部件，助力国产半导体检测设备发展；利用显微镜高精度成像和集成分析技术，让芯片检测和分析效率再上新台阶。

“现在，电动化智能化转型带来的机遇正在重塑零部件体系。在这个全新的零部件体系下，新的市场扩张速度很快。外资企业需要迅速抓住中国市场的变化，进入配套体系，确保在中国的供应链能够获得一定的份额，确保在世界上能够跟上智能化和电动化潮流。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，中国市场发展这么快，外资企业必须加大投入和研发力度，确保在中国市场拥有合理的地位。

邵元骏为外资企业在国内市场的发展提出三条建议：一是扩大产能保证供给；二是加快和车企研发的联合进程；三是保持供应链稳定性和持续性。记者了解到，为了更好地保障供应链体系、更快地响应中国市场需求，很多外资零部件企业开始在中国设立工厂，利用垂直布局的模式更好地服务客户。